汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、新型动叶片型线
老机组所有动叶片均为老叶型，这种叶型表面速度分布不光滑，专业汽轮机改造厂家，使叶型损失增加。新设计新型动叶叶型，改善了速度分布，减少了动叶损失。按马赫数、雷诺数等分区间选择并优化叶片型线。
2、新一代“后加载”高i效静叶型
“后加载”静叶型是一种高i效率透平叶型，其突出特点是：
叶片表面蕞大气动负荷在叶栅流道的后部（传统叶片则在前部）
吸力面、压力面均由高阶连续光滑曲线（不是圆弧）构成
叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状，在来流方向（攻角）大范围变化时仍保持叶栅低损失特性
叶片尾缘小圆半径较小，减少尾缘损失
叶型蕞大厚度较大增强了叶片刚性
“后加载”叶型在来流方向由－30°到 30°的变化范围都可保持低损失，而老叶型的这一范围约为±20°，这就使得新设计的通流部分在负荷（即流量）变化范围很大时仍有较高的效率，新港镇汽轮机改造，这对机组参加调峰运行非常有利。
汽轮机通流改造的必要性和好处是什么呢？
汽轮机改造一般是指通流部分的改造和升级。
汽机通流部分包指：主汽门，调节汽阀，专业汽轮机改造报价，进汽喷嘴室，转动隔板，蒸汽室，专业汽轮机改造技术，静叶、导叶，抽汽口及抽汽阀，排汽部分。
汽轮机通流改造的必要性和好处是什么呢？
1、使老机组提高i效率5%~7% ，输出功率提高10%左右，延长使用期限。
2、将抽汽凝汽式机组改造成背压式机组，具有不需对土建基础进行改造的优点。
3、对热电联产机组进行改造，既满足用户供热的需要，又提高了机组效率。
作为一个搞汽轮机改造的，其实市场懂的不是太多。因为在三大厂之一，厂里的氛围，宣传就是欣欣向荣，每天食堂广播里面的新闻可以自行想象一下新闻联播。
实际上都从事这个行业四年半了，以前属于国家垄断企业，都是业主追着要订单，现在，大型火电都是百万等级的，市场萎缩，现在主要靠改造机组。核i电汽轮机说的是今年要开始启动了，这个东西应该还是利润蛮大的。另一方面，工业汽轮机的市场还是挺大的，只是竞争蛮多，好多钢铁化工企业都在做，甚至好多小企业还有优势。现在实体经济又产能过剩，总之要发现还是得等国家总体经济好起来才行。可以说现在是汽轮机行业的寒冬。
海外市场还是在增加，东南亚，南亚的发展中国家，依赖我国出口很强。目前走出国门可是重大发展战略。
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